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港口乱如麻!美国、菲律宾、日本等9国港口拥堵,船期延误!

国际贸易 行业预警 2020-09-15


随着多国疫情的反弹等多种因素,近期越来越多的航线被迫停航。全球的主要集装箱港口拥堵加剧。

目前,美国、日本、尼日利亚、洛杉矶、马尼拉、拉各斯、澳大利亚、菲律宾、阿尔及利亚等港口都受到一定程度拥堵!

港口乱如麻!美国、菲律宾、日本等9国港口拥堵,船期延误!

尼日利亚因港口拥堵每天损失5500万美元


根据荷兰咨询公司Dynanmar的最新报告,尼日利亚港口普遍的拥堵使该国每天损失约5500万美元(约208亿奈拉)。

报告称,服务已经从拉各斯的锡罐码头(Tin Can)和阿帕帕港转移到拉各斯以南1500公里、刚果共和国黑角的港口,然后再转回尼日利亚。即使是达飞(CMA CGM)和马士基航运(Maersk Line)等有船只停靠在拉各斯港口的航运公司,也已经改变了货物的航线,因为每周航运的船只延误时间已接近30天。

改道的服务包括达飞公司与马士基航运公司的联合服务、FEW2号和Midas/Mesawa号从中东到印度次大陆的联合服务。这两项服务都转到了黑角。

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每天40多艘船舶,马尼拉港口拥堵


近日,菲律宾海员派遣公司CF Sharp Crew Management总经理Roger Storey在接受航运媒体IHS海上安全采访时表示:

目前,马尼拉港存在严重的交通拥堵状况,每天有40多艘船舶为海员换班而驶向马尼拉,船舶的平均等待时间超过一天,这导致该港出现严重拥堵的局面。

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洛杉矶港口拥堵:卡车司机或罢工


随着出柜量增加,现在海运舱位爆舱,拖车紧张,甩柜严重,海运费正在持续增长。据了解,现在亚马逊很多货物都积压在洛杉矶仓库,处理中心超负荷运作。

有知情人表示,由于海运发往洛杉矶的货物众多,导致港口码头拥堵,卡车司机供不应求。由于货物多,司机少,这就导致目前美国洛杉矶卡车的供求关系处于极不平衡的状态,八月的长途卡车运费已经飙升至历史最高。

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日本港口的堵塞


据船运消息人士称,部署在东亚航线上的大型集装箱船加剧了日本港口的拥堵,因为现有的码头难以应对更大的船只。这个问题导致承运人改变了船舶的停靠,为了避免船只挤在一起,以及延误和拥堵,一些集装箱船被迫提前计划离开。 

在东京现有的泊位中,只有一个400米长(1312英尺)的Y2泊位能够装卸超过14000TEU的船舶。

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阿尔及利亚:港口拥堵附加费变更


8月初贝贾亚(Bejaia)港口工人进行了为期19天的罢工,目前罢工已于8月20号结束。但因此该港口目前的船只靠泊顺序在7至10天之间遭受严重的拥堵,并产生以下影响:

1. 延误到港船只的交货时间;

2. 空设备重装/更换频率受到影响;

3. 运营成本增加;

因此,港口规定从全球各国发往贝贾亚的船只都需要提交拥堵附加费,每箱标准为100美元/ 85欧元。申请日期从2020年8月24日开始。

来源:货代外贸企业失信预警平台



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