近年来，随着跨境电商的火爆增长，传统物流企业纷纷布局跨境物流业务。而智全程作为一家老牌的B2B物流公司，也依托自身积累了20年的海运、空运、铁路运输的资源，以及在欧美经营了10年海外仓宝贵经验，于2019年跨入了跨境物流的赛道。但随着后疫情时代的到来，跨境电商的市场规模自2022年开始萎缩，服务跨境电商卖家的物流企业，也随之业绩逐步下滑。而智全程却在这样的大环境下，实现了逆势增长。根据智全程最新披露的业绩报告，2021年Q1至2022年Q3期间，跨境物业务完成了10个亿的营业额，其中2022年的前三季度完成了4个亿，每个季度的环比增长率均在25%以上。实如此耀眼的成绩，与智全程在跨境物流上的业务布局密不可分。

绝大多数的物流企业，在跨境物流业务上的着力点，是揽、干、关、仓、配中的某个环节，将自身的物流价值锁定在了运输与仓储上。这导致了物流企业与跨境电商卖家之间的合作，变为了零和博弈。在市场环境萎缩时，卖家为追求利润过冬，则势必要降低物流成本。而卖家对于物流成本的压缩，势必给物流企业带来业绩下滑、利润率降低的结果，使得物流企业的经营举步维艰。因此物流企业为保证自身生存，会采取一些不正当操作，来达到降本的目的。但常在河边走，哪有不湿鞋，这些操作一旦被稽查到，又会对卖家（货主）产生不良影响，进而产生卖家与物流企业之间的恶性循环。

智全程在布局跨境物流业务伊始，便提出了海外服务节点的理念，将物流的业务价值分为两个层级。最基础的层级，与传统跨境物流企业无异，也是基于揽、干、关、仓、配产生的运输与仓储价值。而更深的层级，则是以仓为重要节点，赋能客户的业务链条，以为客户创造新的利润点为基础，来提高跨境物流业务的收入，进而将零和博弈，变为正和博弈。

比如智全程服务的诸多电动滑板车跨境电商卖家，在2022年因为美国亚马逊的销量下滑，不得不寻求降低成本来度过寒冬。而智全程在响应卖家诉求，为卖家降低物流费用的同时，还为这些卖家提供售后维修服务，最大化的帮助卖家回收退货残值，协助卖家进行二次销售，进而增加卖家的业务利润。另外，智全程自己也能依靠海外服务节点的业务开展，在传统运输与仓储业务下滑的同时，额外获取新的业务增长点，保障了逆势中自身的业务体量与服务质量，与合作客户达成良性共生的合作状态。这也就是智全程的跨境物流业务能在逆势增长的诀窍。

中国经营网原文链接：《智全程两年营收破10亿,逆势增长是怎么做到的?》